Traslado de cajas de fondo y bóvedas para empresasen Santiago, Valparaíso y Rancagua

En Chile se le dice caja de fondo a la caja de un negocio: la que recibe el efectivo del día en un local, una farmacia o un banco. Suele tener un buzón o ranura para depositar sin abrir la puerta, doble llave o apertura con retardo, y va anclada al piso del local, muchas veces dentro de un mueble o bajo el mesón. La caja fuerte es el término general y se usa más para la de una casa u oficina, donde se guardan documentos y joyas. Para el traslado la diferencia importa poco: pesan parecido para su tamaño y se mueven igual. Lo que cambia es el entorno: en un local hay horario de atención, guardias, cámaras y un jefe de seguridad con quien coordinar, y eso se planifica antes.

Como un proyecto chico, con un plan por escrito antes de tocar la caja. Primero una visita a los dos locales para medir accesos, ver dónde está anclada, cómo se saca del mueble o del mesón y dónde estaciona el camión en cada punto. El día del traslado la caja sale vacía, se desancla, se protege el piso y los marcos del local, y se mueve con carro oruga y plataforma hasta el camión, donde va amarrada y calzada. En el local nuevo se repite al revés: se ubica en el punto definido, se ancla al piso con pernos nuevos y se prueba la puerta y el buzón. Al final queda el local de origen con los orificios tapados y el de destino con la caja lista para operar.

Sí, pero no como una caja. Una bóveda modular está hecha de paneles de hormigón armado o de acero que se unen con pernos, con una puerta que pesa más que cualquier panel. No se mueve entera: se desarma por paneles, que se numeran, se protegen y se cargan, y en destino se vuelve a armar sobre una losa que aguante ese peso. La puerta va en un tramo aparte, sobre carro oruga o con pluma o grúa según el acceso. Cuando el fabricante o el instalador original sigue activo, coordinamos con él el desarme y el montaje para respetar el sistema. Casas de cambio, notarías, bancos y empresas con archivo reservado son los casos típicos. Se cotiza como proyecto después de una visita.

Sí. La mayoría de los locales no puede cerrar en horario de atención, así que el traslado se programa de noche, temprano en la mañana o en fin de semana, cuando el local está sin público y sin caja abierta. En un mall o en una galería hay que sumar el horario de carga y descarga que fija la administración, el ascensor de carga y el acceso por el estacionamiento subterráneo, que a veces tiene altura limitada para el camión. En un banco o una casa de cambio el horario lo pone seguridad y se respeta al minuto. El horario fuera de atención se indica en el presupuesto, por escrito, con la hora de llegada y la hora estimada de salida, para que el encargado del local y los guardias sepan a qué atenerse.

Antes del día del traslado enviamos la lista de la cuadrilla con nombre y RUT de cada uno y la patente del camión, para que seguridad los registre y autorice el ingreso. Se define un solo interlocutor por lado: el jefe de seguridad o el encargado del local en origen y su par en destino. La caja se entrega vacía y con la puerta abierta, o cerrada y con acta firmada si el cliente prefiere que viaje cerrada, y en ninguno de los dos casos la cuadrilla maneja llaves ni combinaciones. Un guardia puede acompañar todo el recorrido, incluido el viaje en el camión. Al llegar se firma un acta de recepción con la hora y el estado de la caja. Todo esto se acuerda en la visita previa y queda en el presupuesto.

Sí, y es parte del trabajo. El camión no lleva rotulación que diga qué transporta, la cuadrilla va identificada con nombre y RUT, y la caja se cubre con manta y film de embalaje antes de salir a la calle, así que desde afuera se ve un bulto de mudanza. No se publican fotos ni se nombra al cliente en ningún lado. La carga y la descarga se hacen en el horario que el cliente elija, de preferencia con el local cerrado y sin público. En calles con mucho tránsito, como en el centro de Santiago o en el plan de Valparaíso, se elige la hora en que el camión puede quedar en la puerta el menor tiempo posible. La ruta entre origen y destino no se comparte fuera del equipo y del cliente.

Sí. Es el caso de una cadena de farmacias o de retail que cambia de local varias sucursales, de una empresa que renueva sus cajas de fondo y hay que retirar las antiguas e instalar las nuevas, o de una oficina que se muda con varias cajas de seguridad. Se arma un calendario por sucursal, con horario fuera de atención en cada una, y la misma cuadrilla recorre los puntos en el orden que acordemos. En cada local se desancla, se protege, se carga, y en el destino se ancla de nuevo. Si las cajas nuevas llegan del proveedor, coordinamos la entrega para que la instalación sea en la misma visita que el retiro de la vieja. El presupuesto va por proyecto, con el detalle por sucursal, y se ajusta si cambia el calendario.

Fotos de cada caja de frente y de costado, el peso aproximado o la marca y el modelo, cómo está anclada y si va dentro de un mueble, y fotos de los accesos en origen y destino: ancho de puerta, escaleras, ascensor de carga, estacionamiento subterráneo y dónde se detiene el camión. También el horario en que se puede trabajar y con quién coordinamos en seguridad. El precio depende del peso, de los pisos, de si hay que izar, del anclaje en destino y de la cantidad de cajas o paneles. El rango de referencia por proyecto, con IVA, está en la página de este servicio y es el mismo en Santiago, Valparaíso, Viña del Mar y Rancagua. Escríbenos por WhatsApp con esa información y te enviamos el presupuesto por escrito antes de mover nada.